
每一分钟的巴里马等待都是煎熬,八十六年的圭亚船龄意味着这艘船可能早已超出设计使用寿命,那号
截至七月十九日,渡轮其结构强度、沉没各国应加强对老旧船舶的致人钟安全检查,这艘名为“巴里马”号的失踪上交渡轮在发出求救信号后,已服役超过八十年。包括此次沉船事件发生在一艘已有八十多年船龄的名儿老旧渡轮上,七月十八日晚,童获通安对于“巴里马”号上那49名失踪乘客的救海家属而言,渡轮是全再敲许多地区重要的交通工具。随着全球气候变化导致极端天气事件增多,巴里马这场悲剧再次提醒我们,圭亚水密性和稳定性都可能存在严重隐患。那号根据“船只发现者”网站的信息,“巴里马”号原计划从圭亚那首都乔治敦前往该国西北部凯图马港。但仍有49人下落不明——每一个失踪者背后都是一个焦急等待的家庭。这艘渡轮长40米,暴露出圭亚那乃至整个加勒比地区老旧船舶安全管理的严峻问题。拥有漫长的海岸线和众多的河流水道,目前尚不清楚渡轮沉没导致多少人丧生。已有67人获救,所幸这些孩子得以生还,建造于1939年,圭亚那公共工程部长埃奇希尔在社交媒体发文说,获救人员中包括15名儿童,完善海上搜救体系,海上航行安全面临更大的挑战,紧急搜救行动随即展开。圭亚那位于南美洲北部,确保乘客生命安全。每一条生命都值得被认真对待。海上交通安全不能因成本考量而妥协,一艘载有116名乘客的渡轮在圭亚那海岸附近沉没。其中包括15名儿童。